ARÓN CANET
Con una fuerte tradición familiar por el motociclismo, Canet subió a su primera moto a la edad de 3 años. En 2013, el valenciano se proclamó campeón de la categoría pre-moto3 en la Copa de España y disputó las dos últimas pruebas del CEV. Al año siguiente corrió el CEV Moto3™ con el equipo Promo Racing y en 2015 lo hizo con la formación Estrella Galicia 0,0 Junior Team. La de 2016 fue su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Moto3™, en la estructura del Estrella Galicia 0,0, donde subió al podio por primera vez al ser 3º en el GP de Australia. 2017, en su temporada de consagración con 3 victorias, terminó 3º en el campeonato y se postuló como claro candidato para 2018. Pero, a pesar de lograr 4 podios, nunca pudo luchar por el título. En 2019 llegó el turno de saltar al Sterilgarda Max Racing Team para pugnar por todo, junto a Max Biaggi. Para el recuerdo quedó su mano a mano con Lorenzo Dalla Porta que acabó cayendo del lado italiano, pese a que Canet se adjudicó 3 victorias y 4 podios más. El subcampeonato le abrió las puertas de Moto2™ con el Aspar Team para 2020, donde consiguió adaptarse bastante rápido. Pese a ello, después de siete Top 10 en 9 carreras, se vio obligado a perderse tres Grandes Premios debido a una fractura en la mano izquierda. Aun así, cerró la temporada convirtiéndose en el Rookie del Año. En 2021, el español dio un gran paso adelante al conseguir ser 6º en el Campeonato, y firmando un primer podio en Portimao, al que siguieron otros cuatro. Sigue persiguiendo una esquiva victoria en la clase intermedia, que podría llegará más pronto que tarde, mientras se asocia en 2022 con el FlexBox HP 40.
JORGE NAVARRO
A Jorge Navarro le dieron la oportunidad de debutar en el Campeonato del Mundo durante la segunda mitad de la temporada 2014, al llegar al equipo Marc VDS Racing Team para sustituir a Livio Loi. En 2015, el valenciano completó su primera temporada con plaza permanente en el equipo Estrella Galicia 0,0 sobre una Honda, en la que fue el Rookie del Año y sumó 4 podios. En 2016, se superaría y lograría 5 podios y sus primeras victorias en el campeonato, en Catalunya y Aragón. Tras terminar el año 3º, dio el salto a Moto2™ con el equipo Federal Oil Gresini al manillar de una Kalex, firmando un curso discreto con tres sextas posiciones como mejores resultados. En 2018 y dentro de la estructura de Gresini, tuvo un año aciago en el que casi nunca estuvo en condiciones de subirse al cajón. El cambio de chip llegó en 2019 con el pase a Speed Up, donde el de La Pobla de Vallbona firmó un gran año acabando 4º el campeonato tras cosechar un total de 8 podios. La campaña 2020 debía suponer su consagración, pero se vio muy lastrado por numerosas caídas, con un cuarto puesto en Catalunya como mejor botín. Tras un tercer puesto en Silverstone en 2021, volvería a estar entre los diez primeros constantemente. Un nuevo reto le espera de la mano del Flexbox HP 40 en 2022.
